42 ηλεκτρικό Trackless τραίνο καθισμάτων, ηλεκτρικό τραίνο τουριστών για την εξωτερική αναψυχή

                                                                Η ατμομηχανή

1. Γενικές παράμετροι

Εκτιμημένος επιβάτης (πρόσωπο) 1+1

Μάζα συγκρατήσεων (κλ) 1800

Ο μπροστινός άξονας επιτρέπει το μέγιστο φορτίο (κλ) 1250

Ο οπίσθιος άξονας επιτρέπει το μέγιστο φορτίο (κλ) 2400

Μήκος οχημάτων (χιλ.) 4100

Πλάτος οχημάτων (χιλ.) 1860

Ύψος οχημάτων (χιλ.) 2420

• Wheelbase (χιλ.) 2600

Η μπροστινή διαδρομή (χιλ.) 1400

Η οπίσθια ρόδα (χιλ.) 1400

Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (πλήρες φορτίο) (χιλ.) 180

Γωνία προσέγγισης (πλήρες φορτίο) 25 βαθμοί

Από (πλήρες) chamfer 7 βαθμού

2. Μηχανή, ηλεκτρονικοί έλεγχος και συμπλέκτης

Μηχανή πρότυπο xqy-13,5-δ

Εκτιμημένη μηχανή τάση 96V (συνεχές ρεύμα)

Εκτιμημένη μηχανή δύναμη 13.5KW

Μέγιστη δύναμη 50KW μηχανών

Εκτιμημένη μηχανή ταχύτητα 1440r/min

Μέγιστη ροπή 250N.m μηχανών

Μέγιστη ταχύτητα 3000r/min μηχανών

Ηλεκτρικός έλεγχος πρότυπο ρεύμα-L1 96/100V450A SWS (της Ιταλίας)

Τύπος δίσκων συμπλεκτών

3 . Κύρια συνέλευση πλαισίων

Εγχειρίδιο 5+1 κιβωτίων ταχυτήτων LG525

Οπίσθια κίνηση άξονων κίνησης

Οπίσθιος άξονας που ενώνει στενά τον ακέραιο τύπο (πλήρης επιπλέων τύπος)

Μπροστινός κυκλικός σωλήνας αξόνων (ενωμένος στενά μονολιθικός)

Άνοιξη φύλλων αναστολής

Μηχανικός ηλεκτρικός ενισχυτής οδήγησης μηχανισμών οδήγησης

Φρένο
1) Ποδιών υδραυλικό φρένο σωλήνων φρένων μηχανικό διπλό με το ευθύ πεντάλι (με τον κενό ενισχυτή)
2) Φρένο χεριών - έλεγχος εύκαμπτων άξονων

6.00-14 ρόδες και ρόδες

Το ενιαίο σύστημα γραμμών, αρνητικό έδαφος

Τάση 12V γραμμών

4, η κύρια δομή του κεφαλιού αυτοκινήτων

Η εμφάνιση της παλαιάς ατμομηχανής τύπων, του μπροστινού τύπου κάλυψης μηχανών γυρίζοντας, στο μέτωπο μιας μηχανής, της ηλεκτρικής συνέλευσης ελέγχου, μπαταριών και μετάδοσης, τακτοποιείται και στις δύο πλευρές των βημάτων

Εσωτερικές εγκαταστάσεις οδηγού

Κονσόλα οργάνων, συνέλευση στάσεων οργάνων FRP, megaphone διαμόρφωσης και υγιές κέρατο του CD

Η θέση του οδηγού είναι υψηλή και το κάθισμα είναι διευθετήσιμο στα ανώτερα και χαμηλότερα καθίσματα

Ένας ανεμιστήρας εγκαθίσταται στην κορυφή του οδηγού

                                    Διαμέρισμα (κάθε παράμετρος τμημάτων, δύο τμήματα)

1. Κύριες τεχνικές παράμετροι απόδοσης

Εκτιμημένος επιβάτης (πρόσωπο) (παράγραφος δύο) 20+20=40

Γενικό μέγεθος (ύψος πλάτους μήκους * *) (no-load, ενιαίο τμήμα) 4434 X 1800 X 2300

Μάζα συγκρατήσεων (κλ) 1200

Μπροστινό/πίσω (κλ) 600/600

Μέγιστη φέρνοντας μάζα (κλ) 2500

Μπροστινό/πίσω (κλ) 1250/1250

Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα (μ) 7,5

Υψηλά (χιλ.) 1820 στην περιοχή επιβατών

Το πλάτος πλαισίων πορτών επιβατών (χιλ.) 350

Wheelbase (χιλ.) 2600

Κρεμάστε το μήκος (χιλ.) 960

Διαδρομή (χιλ.) 1260

Ελάχιστη επίγεια εκκαθάριση (πλήρες φορτίο, μπροστινό/οπίσθιο) (χιλ.) 200

Η επίγεια εκκαθάριση πατωμάτων (χιλ. = 360)

Κάθετη γωνία περασμάτων (βαθμός) 25

2. Κύρια δομή συνελεύσεων

1) Μπροστινό και πίσω μέρος άξονες: ενωμένοι στενά ακέραιοι στρογγυλοί σωλήνες

2) Και οι δύο πριν και μετά από την αναστολή: η ανεξάρτητη αναστολή, είναι εξοπλισμένη με το πολλαπλάσιο ελατήριο φύλλων και το διπλής ενέργειας τηλεσκοπικούς απορροφητή κλονισμού και το φραγμό σταθεροποιητών

3) Τρέχοντας φρένο: σύγχρονο φρενάρισμα με το μπροστινό αυτοκίνητο

4) Ρόδες και ρόδες: 165/70R13

5) Πλαίσιο: ευθύ trapezoid ακτίνων πλαίσιο

6) Το ηλεκτρικό πολλαπλάσιο αρνητικό ηλεκτρόδιο πολικότητας, τάση είναι 12V

Στην κορυφή και στην πλευρά παρέχεται ο λαμπτήρας περιλήψεων, και το τελευταίο τμήμα είναι εξοπλισμένο με τα διάφορα φω'τα σημάτων

3.Main δομή του σώματος αυτοκινήτων

Κάλυψη: παλαιό ύφος, όμορφη μορφή, που περιβάλλεται από τις μαρκίζες βροχής

Πλευρά: η παλαιά μορφή, η δεξιά πλευρά της πόρτας με την ανώτερη και χαμηλότερη έξοδο πέντε, άφησε κλειστός με την κίνηση του παραθύρου, η δεξιά πλευρά του ανώτερου και χαμηλότερου πενταλιού επιβατών

Μπροστινό και πίσω μέρος περιφέρεια: δομή σκελετών χάλυβα του ορθογώνιου σωλήνα

Εξωτερική Μογγολία: πιάτο χάλυβα διάβρωσης, συγκόλληση διοξειδίου του άνθρακα, αντιδιαβρωτική προεπεξεργασία

Κάθισμα αυτοκινήτων: υψηλά μαξιλάρι μίμησης δέρματος ανθεκτικότητας και οπίσθιο στήριγμα, πίσω μέρος του οπίσθιου στηρίγματος με τη λαβή ανοξείδωτου

Πάτωμα μεταφορών: πιάτο αλουμινίου αντι-εκσκαφέων

Χρώμα: αυτοκίνητο υψηλής θερμοκρασίας χρώμα (πολυουρεθάνιο της Dupont topcoat και μέσο, κατώτατο επίστρωμα)

                                                      Μέρος σύνδεσης τραίνων

1. Υιοθετεί το φρένο αδράνειας, το φρένο έκτακτης ανάγκης και την αλυσίδα προστασίας έκτακτης ανάγκης, η οποία είναι ασφαλής, κατάλληλη και αξιόπιστη

2. Δύο ελατήρια μπορούν να χρησιμοποιηθούν και στις δύο πλευρές για να αποτρέψουν τους πεζούς από τη διάβαση

Το Dongguan Karid που η ηλεκτρική Co. οχημάτων, ΕΠΕ καθιερώθηκε το 2009, είναι μια έρευνα και μια ανάπτυξη, κατασκευή, που λειτουργούν ως μια από τις ηλεκτρικές επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας αυτοκινήτων. Έχουμε καταχωρήσει διάσημο εμπορικό σήμα «Karid» και «Fanarts» δύο το νέο ενεργειακών ηλεκτρικό οχημάτων, και κύριος δύο βάσεων παραγωγής, η νότια βάση της Κίνας βρίσκεται Guangdong στην πόλη της επαρχίας Dongguan, καλύπτει έναν τομέα 16000 τετραγωνικών μέτρων, κατασκευή η κύρια περιοχή παραγωγής με τα ειδικά ηλεκτρικά οχήματα η κεντρική βάση βρίσκεται στην πόλη Yichang της επαρχίας Hubei, καλύπτει έναν τομέα 20000 τετραγωνικών μέτρων, κατασκευαστικός το κύριο αργόστροφο ηλεκτρικό μέσο παραγωγής.

Αυτή τη στιγμή, σε Chongqing, Sichuan, Guizhou, Yunnan, Hunan, τη Σαγκάη, Jiangsu, Zhejiang και άλλες περισσότερες από 20 επαρχίες και πόλεις, η ομάδα έχει τα υποκαταστήματα και τις εξόδους πωλήσεων. Προκειμένου να παρασχεθούν οι πελάτες την καταλληλότερη υπηρεσία, η επιχείρηση έχει την υπηρεσία μεταπωλήσεων οργάνωσης στην πόλη επαρχιακής πρωτεύουσας περισσότερων από 30 επαρχιών στην Κίνα. Σθεναρά αναπτυσσόμενος την εγχώρια αγορά, αλλά και πραγματοποιήστε ενεργά τις διεθνείς ανταλλαγές και η συνεργασία, προϊόντα εξάγεται στο εξωτερικό.